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一物一碼引領汽車后市場新變革
發布時間:2017-04-20作者:閱讀:899??來源:
摘要:一物一碼引領汽車后市場新變革

    汽車工業經過 100 多年的發展,已成為世界上規模大和重要的產業之一,經濟學家普遍認為,21世紀是汽車的社會。在過去十余年中,中國經濟高速發展,國民購買力大幅提升,越來越多的人成為車主,汽車社會已然來臨。

 
    中國汽車及零部件市場蓬勃發展
    據我國公安部交管局統計的數據,截止到2016年底,全國機動車保有量達2.9億輛,其中汽車保有量1.94億輛,新注冊量和年增量都刷新了歷史最高;我國機動車駕駛人3.6億人,其中汽車駕駛人超過3.1億人,如此龐大的數據令人驚嘆!
    不過,相比發達國家,我國汽車市場仍處于普及發展的階段。我國汽車保有量1.94億輛,千人保有量僅為140輛左右,而世界平均水平是170輛左右,中國預計2019年才能超過世界平均水平,與發達國家千人汽車保有量500~800輛相比,差距就更大了,因此,我國汽車市場仍有非常大的發展空間。
    近年來穩步增長的汽車銷售數據也證明了這一觀點。中國汽車工業協會發布的數據顯示,2016年我國汽車產銷分別達到2811.9萬輛 和2802.8萬輛,同比增長14.5%和13.7%,高于上年同期11.2和9.0個百分點。2016年的實際增速完全超過了2016年初對于車市增長6%的預期。
2012~2016年中國汽車產銷量(萬輛)
 
一物一碼引領汽車后市場新變革
 
    汽車產銷量的快速提升,帶動了汽車零部件的OEM市場穩步增長,同時也使汽車的后市場迎來了蓬勃發展。據統計,2016年,中國汽車后市場的規模達到了8800億元,預計2017年將突破1萬億元。未來市場將繼續看漲,在2021年實現1.654萬億元的銷售規模。
2012~2016年中國汽車后市場規模(億元)
 
一物一碼引領汽車后市場新變革1
 
    面對廣闊的市場前景,自2014年起,很多整車廠也開始把目光投向了潛力巨大的汽車后市場,紛紛加速布局,動作不斷,大眾、寶馬、北京現代、上海通用等廠家紛紛試水售后市場。從“上海通用收購AC德科”、“寶馬自建2S快修店”、“大眾計劃在國內建1200家快修店”、“東風日產推出OKcare快修店”、“廣汽本田推出喜悅快修店”等動作中不難看出,整車廠已經紛紛出手,附屬獨立連鎖店,場外銷售配件。與此同時,汽車零部件廠商在后市場進一步加大發展力度就更不用說了。
不過,雖然主機廠、經銷商在汽車銷售領域積累了豐富的實戰經驗和能力,但是面對汽車后市場,它們可能欠缺經驗,特別是4S渠道的售后市場,受到來自于品牌商后市場新模式、獨立后市場擴張以及電商渠道興起等多方面的挑戰,競爭壓力非常之大。今后,想要在汽車后市場中站穩腳跟,關注消費者需求、全方位提升自身管理水平成為重中之重。
一物一碼引領汽車后市場新變革2

 
    “一物一碼”優化全產業鏈
    調研數據顯示,在影響售后服務滿意度因素中,55%的車主最看重 “正品保障”,該因素位居首位,遠遠高出“價格有競爭力”的比例(34%)。這一調研結果并不出人意料。由于汽車涉及的零部件種類多、品牌多的特點,深受造假者的“青睞”,尤其是濾清器、火花塞、剎車片、潤滑油等易耗損配件,更是成了假貨的重災區。仿冒品的流通使得正品品牌形象和利潤嚴重受損,也給交通安全帶來了巨大隱患。面對假貨的侵害,各品牌廠家打假的手段不斷升級。
    傳統打假方式雖然可見成果,但無法真正遏制后市場假貨泛濫的亂象。為了便于車主和廠家的打假人員辨別產品真偽,很多汽車零部件品牌選擇在產品包裝上使用防偽標簽,達到產品防偽的效果?,F在市場上的很多汽車零部件產品防偽標簽,除了包含各種通過視覺、觸覺辨識的物理防偽技術,每個標簽上也包含了獨一無二的二維碼,通過手機掃碼即可迅速辨別產品真偽。通過這種方式,無論消費者通過何種渠道——4S 店、連鎖店、路邊店、線上平臺,都可以放心購買汽車零部件。
    一旦消費者拿出手機進行掃碼,其實就開啟了從線下到線上的連通。對汽車及零部件供應商而言,通過消費者掃碼數據的分析,還可以得知不同區域的正品查詢情況。
    在二維碼用途廣泛的現在,防偽查詢顯然不會是終點,二維碼早已成為了企業和消費者建立更緊密聯系的入口。通過會員積分、活動促銷等營銷活動,企業可以實現針對消費者、關鍵人、門店、經銷商更加精細化的營銷服務,對整個全價值鏈的全方位數據進行收集,同時加以綜合性的歸納、分析,形成指導企業運營的策略。很多汽車及零部件企業和品牌已經開始試水通過防偽標簽二維碼開展營銷活動,如上汽通用的機油抵用券活動、馬勒的會員積分活動等。
 
    除了品牌保護和數字營銷方面的巨大價值,“一物一碼”也使企業內部的渠道管控更高效,可覆蓋生產、倉儲、物流等各個環節,與企業各系統兼容,對供應商、經銷商、門店管理,使企業管理人員了解產品流向。
    最重要的是,一些知名品牌已經深刻地意識到“一物一碼”打通汽配企業的全產業鏈的能力,并著手探索如何通過“一物一碼”對現有資源整合。對于旗下品牌多樣,配件種類繁多的企業,尤其希望借助“一物一碼”實現對內部渠道和客戶營銷的統一管理體系。
    2016年,產品數字化行業領導品牌上海中商網絡股份有限公司為上汽通用設計了二維碼渠道及營銷管理系統,通過系統賦予每個零零件一個唯一的二維碼,實現“一件一碼”,連通企業現有各系統和平臺,使售后零配件實現集品牌防偽保護、渠道管控、消費者忠誠度管理為一體的綜合管理系統。
     上汽通用此番對于二維碼渠道及營銷管理系統的戰略部署或可揭開汽車后市場品牌對于統一綜合平臺建立的序幕。在移動互聯網時代背景下,“一物一碼”在汽車市場的運用潛力值得進一步挖掘。

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